アルトのハイリフト化はチョットなー

どうも、ぬくぬくのトレーラーホームで引き籠っているおじさんです。

アルトのハイリフト化の目的はエンジン回転数を下げて
燃費の向上が目的なんです。



DA17Vエブリィの場合、下記の通りとなります。

ノーマルタイヤ ハイリフト大径タイヤ
60Km 2.812rpm 　　　 2,403rpm
80km 3,749rpm 3,204rpm
100km 4,687rpm　　　　　　　 4,005rpm

貨物車(350kg)なのでギヤ比がローギアなのでノーマルタイヤの場合
80kmでも結構唸ります。
大径タイヤを吐いた場合、回転数が下がるので,燃費が良くなるのです。
長距離移動で実燃費18～19km/L

HA36S アルトの場合

アルトF 4WD 5MT
60km 2,230rpm
80km 2,970rpm
100km 3,710rpm

80km走行でも3,000rpm以下で大径タイヤを履いたエブリィよりも
ハイギアである事が解りました。

タイヤサイズは145/80R13インチで直径は562mm
鉄チンタイヤの重量はなんと8.8kgと超軽量なのです。

アルトワークスのアルミタイヤは11.9kgと3.1kgも重いのです。

ハイリフト化で直径600mmのタイヤを履く場合、最低でも巾が165mm以上となり
タイヤ重量は13Kg以上となります。
最小回転半径も制限が掛かりますのでリフトアップは断念致しました。

12/19日～30日納期の中華製FFヒーターは19日本日に無事届きました。



2,000Wなのでもっと小さいかと思ったが5,000Wと余り変わらない印象。



それよりも付属の10Lタンクが意外と大きい。
隣は10Lの灯油タンクです。

スペアタイヤ位置に取り付け様かと思ったが、寝る時に頭は
後部座席方向なので、うるさいし、頭に温風は嫌なので、助手席位置に
設置が理想。タンクの位置に悩みますねー

本日、病院に行って薬も貰ったし、放浪旅に出かける準備が出来ましたが
昨日、酔った勢いでまたアマゾンにぷちっとしてしまった。